ENGINE(ｴﾝｼﾞﾝ)2016年9月号目次-ﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ
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ENGINE(ｴﾝｼﾞﾝ)
2016年9月号
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■目次■
巻頭特集
いま､日本車の立ち位置を考える｡
第1部 座談篇
清水和夫氏を囲んで日本車のこれまでとこれからを考える｡
『坂の上の雲』はもうない｡
日本車はどこから来て今どんな所に立っているのか?
そしてこれからどこを目指していくのだろうか?
第2部 世界と比較する篇
その(1) ﾚｸｻｽGS F&ｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS-V
ついに日本にも登場したｽｰﾊﾟｰ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｾﾀﾞﾝ!
BMWがM5で先鞭をつけたｽｰﾊﾟｰ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｾﾀﾞﾝ
というｶﾃｺﾞﾘｰは､長らく欧州車の独壇場だった｡
しかし､ここにきて日本車にもﾚｸｻｽGS Fが登場｡
そのﾃﾞｷ映えを､同じく非欧州車のｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS-V
と比べながら検証してみた｡
その(2)ﾎﾝﾀﾞ･ｼﾋﾞｯｸ･ﾀｲﾌﾟR
&VWｺﾞﾙﾌGTIｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ
ｽﾋﾟｰﾄﾞ･ｷﾝｸﾞと､ｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝ･ｽﾎﾟｰﾂ
ﾄﾞｲﾂ･ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ､北ｺｰｽでFF最速記録
を出したﾎﾝﾀﾞ･ｼﾋﾞｯｸ･ﾀｲﾌﾟRは､ﾎｯﾄﾊｯﾁの最高峰か?
ﾎｯﾄﾊｯﾁの元祖､VWｺﾞﾙﾌGTIｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂと比べた｡
その(3) 日産ｼﾞｭｰｸ･ﾆｽﾓ & ﾐﾆ･ｸｰﾊﾟｰ
Dｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ･ｵｰﾙ4
欧州でも､ｲｹて見える｡
ｱﾒﾘｶや東南ｱｼﾞｱでは強いが､欧州ではﾋｯﾄ作が
少ない日本車｡その中で､欧州市場で大ﾌﾞﾚｲｸを果たしたのが
日産ｼﾞｭｰｸだ｡小型ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUVの草分けとなった
ｼﾞｭｰｸの魅力はどこにあるのだろうか｡
その(4) ﾏﾂﾀﾞ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰRS & ﾛｰﾀｽ･ｴﾘｰｾﾞ･ｽﾎﾟｰﾂ
求道者と王様｡
一度ほとんど絶滅してしまったﾗｲﾄｳｴｲﾄ･ｽﾎﾟｰﾂ
というｶﾃｺﾞﾘｰ自体を復活させてﾏﾂﾀﾞと､
1950年代からｽﾎﾟｰﾂｶｰだけをつくり続けるﾛｰﾀｽ｡
歩みをとめないﾏﾂﾀﾞが､ついにﾛｰﾀｽを超えた?
その(5) ｽｽﾞｷ･ｼﾞﾑﾆｰ･ﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ
& ｼﾞｰﾌﾟ･ﾚﾈｹﾞｰﾄﾞ･ﾄﾚｲﾙﾎｰｸ
学ぶべき最後の一手
1941年に軍用車両として誕生したｼﾞｰﾌﾟ･ｳｨﾘｽ
の末弟たるﾚﾈｹﾞｰﾄﾞと､1970年に軽自動車初の本格4WD
として登場し､ｼﾞｰﾌﾟ+ﾐﾆという造語からその名前が付けられた
というｼﾞﾑﾆｰ｡ﾙｰﾂを辿っていくと実は縁深いこの2台で､
富士山麓の狭い林道を走りながら比較した｡
その(6) ｽﾊﾞﾙ･ﾚｳﾞｫｰｸﾞSTI & ｱｳﾃﾞｨA4ｱﾊﾞﾝﾄ
ｽﾊﾞﾙの味はどんな味?
日本車で4輪駆動といえばまっさきに思い浮かぶのはｽﾊﾞﾙだろう｡
なにしろ全ﾓﾃﾞﾙに4駆を揃える超個性的なﾒｰｶｰだ｡
そんなｽﾊﾞﾙの最新ﾓﾃﾞﾙ､ﾚｳﾞｫｰｸﾞSTIとｸﾜﾄﾛの名で
ｽﾎﾟｰﾂ･ｲﾒｰｼﾞを確立するｱｳﾃﾞｨのA4ｱﾊﾞﾝﾄを比較してみた｡
その(7) ﾚｸｻｽLX570 & ｱｳﾃﾞｨQ7 3.0TFSIｸﾜﾄﾛ
ﾘｿﾞｰﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽと､砂漠の王
世界のｾﾚﾌﾞﾘﾃｨにｳｹている高級ﾌﾙｻｲｽﾞSUV｡
ﾆｯﾎﾟﾝが誇るﾚｸｻｽLX570､どのくらいﾌﾟﾚﾐｱﾑなのか?
新型ｱｳﾃﾞｨQ7と比べ､国沢光弘が出した結論は?
その(8) ﾎﾝﾀﾞS660 & ｽﾏｰﾄ･ﾌｫｰﾂｰ
ﾐﾆﾏﾑ2ｼｰﾀｰでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ!
ﾋﾞｰﾄの生産終了からほぼ20年の時を経て､
世に送り出されたﾎﾝﾀﾞS660は､軽自動車でありながら､
正々堂々と“ｽﾎﾟｰﾂｶｰ”だと謳うｸﾙﾏだ｡
同じくﾐﾆﾏﾑ2座のｽﾏｰﾄ･ﾌｫｰﾂｰと比べながら考えてみた｡
その(9) 日産ｽｶｲﾗｲﾝ350GT ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾀｲﾌﾟP
& BMW330e Mｽﾎﾟｰﾂ
ｽｶｲﾗｲﾝの生きる道とは｡
欧州のﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが凌ぎを削るｺﾝﾊﾟｸﾄ･ｾﾀﾞﾝ市場で
真っ向勝負を挑むｽｶｲﾗｲﾝ｡日本を代表するｽﾎﾟｰﾂ･ｾﾀﾞﾝ
の立ち位置を日本が得意とするﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾓﾃﾞﾙで確かめてみた｡
その(10) ﾏﾂﾀﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ & ﾎﾞﾙﾎﾞV60ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
世界最先端へと躍り出たﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗用車は欧州勢がはるか先を進んでた｡
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･ｱﾚﾙｷﾞｰで遅れをとった日本勢は､
この分野で彼らに到底追いつかないものと思われた｡
だが違った!ﾏﾂﾀﾞが世界を凌駕してみせたのだ｡
その(11) ﾄﾖﾀ･ﾐﾗｲ&BMW i3
日本車の未来が見える｡
日本が間違いなく世界をﾘｰﾄﾞしているのが燃料電池車｡
なにしろ日本にはﾄﾖﾀ･ﾐﾗｲとﾎﾝﾀﾞ･ｸﾗﾘﾃｨ
という2台の市販車がある｡こんな国は世界の何処を探しても
日本しかない｡ﾆｯﾎﾟﾝのｴｺ･ｶｰの未来は明るいぞ!
第3部 新着日本車篇
その(1) 2017年ﾓﾃﾞﾙの日産GT-Rにｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ
とその近郊で乗る｡
日本車も､ついにここまで来た!
登場以来､毎年着実な進化を遂げてきた日産GT-Rが､
これまでにない大幅な改良を施され､2017年ﾓﾃﾞﾙとして登場した｡
試乗会場となったのは､ﾍﾞﾙｷﾞｰのｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ･ｻｰｷｯﾄ
とその近郊｡ｽﾊﾟを舞台とする24時間ﾚｰｽを5回戦った経験を持つ､
松田秀士がﾃｲｽﾄした｡
その(2) 大幅改変でｽﾊﾞﾙBRZに“GT”登場!
楽しさ倍増以上!
2012年以来初の大幅改変を受けたｽﾊﾞﾙBRZ｡
ﾉｰﾏﾙ･ﾓﾃﾞﾙの走行性能の向上もさることながら､
大注目なのは新設定された最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの｢GT｣だ｡
その(3) ﾄﾖﾀ86がﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ!
走りの進化は感動もの｡
2012年のﾃﾞﾋﾞｭｰ以来初のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ｡
数少ない国産後輪駆動ｽﾎﾟｰﾂ･ﾓﾃﾞﾙとして､
86はどんな進化を遂げたのか｡富士のｼｮｰﾄｺｰｽで試乗した｡
ｴﾝｼﾞﾝ中古車隊が行く!
人気上昇の兆しが見えるｸﾗｼｯｸ･ﾓﾃﾞﾙは今が狙い目か?
日本が誇る4輪駆動の王者､ﾄﾖﾀ･ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰを探せ!
TEST ON THE TRACK SPECIAL
ﾃﾞﾋﾞｭｰから4年､進化したﾄﾖﾀ86に
富士のｼｮｰﾄｺｰｽで乗る｡
心の官能ﾒｰﾀｰが反応する｡
2012年に登場してから4年｡86がﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞされた｡
今やﾜﾝﾒｲｸ･ﾚｰｽやﾗﾘｰのﾍﾞｰｽ車両として大人気の86｡
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂが鍛えた走りの進化を体験した｡
ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ海外試乗記
(1) 新しくなった4ｼｰﾀｰ･ﾌｪﾗｰﾘ
にｲﾀﾘｱで乗る｡
完全無欠のﾌｪﾗｰﾘ
ﾛﾝｸﾞ･ﾙｰﾌ･ﾃﾞｻﾞｲﾝやﾌｪﾗｰﾘ初の4WD
を採用したﾌﾙ4座の意欲作FFがﾌｪｲｽﾘﾌﾄ｡
車名もGTC4ﾙｯｿと改められたﾌｪﾗｰﾘの新世代ｸｰﾍﾟで
ﾊﾞｶﾝｽが始まったｱﾙﾌﾟｽの山々が連なるｲﾀﾘｱ北部を駆け巡った｡
(2) ｱｳﾃﾞｨの新型A5&S5ｸｰﾍﾟにﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙで乗る｡
ｸｰﾍﾟは美しい｡
“美しいｸｰﾍﾟ”を代表する1台､ｱｳﾃﾞｨのA5ｸｰﾍﾟが
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした｡9年もの長きにわたって羨望の
眼差しを集め続けてきた成功作を､ｱｳﾃﾞｨは首尾よく
世代移行させることができたのだろうか?
(3) ﾏｾﾞﾗｰﾃｨのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ･ｻﾙｰﾝ､
ｸｱﾄﾛﾎﾟﾙﾃにｲﾀﾘｱのｼｼﾘｱで乗る｡
華麗なる変身｡
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑとｴﾝｼﾞﾝを刷新してｵｰﾙﾆｭｰ
となってから3年半｡早くもﾃﾞｻﾞｲﾝのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ
と性能ｱｯﾌﾟが行われた｡
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ENGINE ROAD TEST
#1 ｼﾞｬｶﾞｰ初のSUVがやって来た｡
SUVの形をしたｽﾎﾟｰﾂｶｰ
創業以来､ｽﾎﾟｰﾂｶｰとｻﾙｰﾝ(と少しだけﾜｺﾞﾝ)
の基本2本立てで勝負してきたｼﾞｬｶﾞｰが､ついにSUVを手掛けた｡
その記念すべき第1作目の名は､Fﾍﾟｲｽという｡
#2 ﾌｪｲｽﾘﾌﾄを受けたﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂSLに乗る｡
ｷﾝｸﾞ･ｵﾌﾞ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｡
ﾌﾛﾝﾄまわりを中心に装いを新たにしたﾒﾙｾﾃﾞｽ
の最上級2ｼｰﾀｰ･ｵｰﾌﾟﾝに乗る｡
ENGINE SPECIAL REPORT
ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝを味わう
ﾛｰﾄﾞﾄﾘｯﾌﾟへ
大人ごころをくすぐるﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ｡
普通免許で運転できるｽﾘｰ･ﾎｲｰﾗｰと､
扱いやすい軽量ﾓﾃﾞﾙに乗った｡
京都を舞台に開催されたｸﾗｼｯｸｶｰ･ﾗﾘｰ｡
森と海のｺｯﾊﾟ･ﾃﾞｨ京都｡
ｽｲｽを代表する時計ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｾﾞﾆｽが､
日本ではじめてｸﾗｼｯｸｶｰ･ｲﾍﾞﾝﾄをｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞ｡
京都､天橋立､丹後半島｡豊かな森と海の道を走った
2日目をﾘﾎﾟｰﾄする｡
最後の｢式場壮吉ｽﾍﾟｼｬﾙ｣
ｴﾝｼﾞﾝと式場さんとｽﾎﾟｰﾂｶｰ｡
先月号の追悼記事に続いて､今月号では生前の式場さん
に行った最後のｲﾝﾀﾋﾞｭｰを元に､青春時代の思い出を紹介します｡
“ｲﾐｭﾅｰｼﾞｭ”大里研究所の挑戦
ﾜｲﾝづくりが切り開く未来
富有柿の産地として有名な岐阜県大野町で､
海外の専門家を招いたﾜｲﾝづくりのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ
が進められている｡明るい高齢化社会を実現するための
大胆な取り組みを現地で取材した｡
旧車天国､ﾗﾘｰ･ｻﾝﾚﾓ見聞録｡
ﾋｽﾄﾘｯｸ･ｶｰでもｱｸｾﾙ全開!
かつてはWRC(世界ﾗﾘｰ選手権)の人気ｲﾍﾞﾝﾄ
として開催され､現在はｲﾀﾘｱ選手権(IRC)の
一戦として行われているﾗﾘｰ･ｻﾝﾚﾓ｡
そこはﾋｽﾄﾘｯｸ･ｶｰの天国だった｡
ﾂｰﾙ･ﾄﾞ･ﾌﾗﾝｽを目指して
ﾁｰﾑ右京の挑戦
片山右京さん､53歳｡かつてのF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいま､
ﾌﾟﾛ自転車ﾁｰﾑを率いて世界進出を目指している｡
目標に据えるのはﾂｰﾙ･ﾄﾞ･ﾌﾗﾝｽ｡
今も全開で人生という道を走り掛する右京さんに話を聞いた｡
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ENGINE名物!
CAR PEDIA
ﾎﾟﾙｼｪ･ﾊﾟﾅﾒｰﾗ､いよいよ刷新
衝撃的な初代ﾊﾟﾅﾒｰﾗの登場から7年が過ぎ､
いよいよその2代目ﾓﾃﾞﾙがﾃﾞﾋﾞｭｰする｡
ﾌﾗﾝｽ篇 新型ﾄｩｲﾝｺﾞ､ついに日本上陸｡etc.
ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝの都合で日本導入がのびのびになっていた
3代目ﾄｩｲﾝｺﾞの販売が9月15日から開始される｡
ﾄﾞｲﾂ篇 AMG GTがさらに進化｡etc.
ﾗｲﾊﾞﾙはGT3RS｡
ｲﾀﾘｱ篇 ﾗ ﾌｪﾗｰﾘ･ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ登場｡etc.
これまでの慣例に則れば“ｱﾍﾟﾙﾀ”と呼ばれるのか｡
ﾗﾌｪﾗｰﾘのｵｰﾌﾟﾝ･ﾓﾃﾞﾙは発表前完売です｡
ｲｷﾞﾘｽ篇 ｱｽﾄﾝとﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの共作､AM-RB 001が登場!etc.
今年3月､1枚の画像とともにその存在が公開された
ｱｽﾄﾝ･ﾏｰﾃｨﾝの新型ｽｰﾊﾟｰｶｰが､ついに姿を現した｡
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ篇 新世代のﾎﾞﾙﾎﾞ､S90とV90に試乗｡
ﾎﾞﾙﾎﾞの新世代ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを用いたXC90は
高い評価を得て世界中で大人気｡ではそれに続く
ｻﾙｰﾝのS90とｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝのV90の出来映えはいかに?
日本篇 ﾄﾖﾀG’Sｳﾞｫｸｼｰに試乗｡etc.
ﾆｭﾙ24時間にも参戦しているｶﾞｽﾞｰ･ﾚｰｼﾝｸﾞ
が仕立てたﾐﾆﾊﾞﾝ､G’Sｳﾞｫｸｼｰ
(311.9237万円･税込)に乗ってみた｡
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ｾｸｼｰな車とｴﾚｶﾞﾝﾄな男……､
ｽﾀｲﾘｽﾄ･祐真朋樹の提案!
乗る車×着る服#68
LEXUS LC500×SAINT LAURENT
ENGINE FASHION FEATURE:
Pitti Immagine Uomo 90 Report
来年､2017年春夏ｼｰｽﾞﾝのﾌｧｯｼｮﾝの潮流は?
よりﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰに! 6月14～17日の4日間､
第90回｢ﾋﾟｯﾃｨ･ｲﾏｰｼﾞﾈ･ｳｫﾓ2017年春夏展｣
がｲﾀﾘｱ･ﾌｨﾚﾝﾂｪで開催された｡
ﾘｱﾙな大人のﾌｧｯｼｮﾝを飾る際立ったﾄﾚﾝﾄﾞや
注目ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを“ひと夏､お先に”探ります｡
いまENGINEが気になる､ﾓﾉ､ﾋﾄ､ｺﾄ｡
ENGINE GEAR BOX
いま旬なﾓﾉ､ﾋﾄ､ｺﾄをENGINE的な視点でｾﾚｸﾄして紹介する､
ﾌｧｯｼｮﾝ&ｶﾙﾁｬｰのｵﾓﾁｬ箱｢ENGINE GEAR BOX｣｡
今回は秋冬ｼｰｽﾞﾝの展示会をみつけたｱｲﾃﾑを中心にｾﾚｸﾄしました｡
ｳﾞｧｼｭﾛﾝ･ｺﾝｽﾀﾝﾀﾝ随一のｽﾎﾟｰﾂ･ﾓﾃﾞﾙが大変身!
よりﾓﾀﾞﾝに､よりｴﾚｶﾞﾝﾄに｡
いま高級時計の世界でもっとも注目されている
ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ･ｽﾎﾟｰﾂｳｫｯﾁ｡高い実用性とｽﾃｰﾀｽが同居し､
ﾋﾞｼﾞﾈｽ･ｼｰﾝからｳｲｰｸｴﾝﾄﾞまでを1本でこなせる
懐の深さが人気の秘密だ｡そんな市場を開拓したﾊﾟｲｵﾆｱ､
ｵｰｳﾞｧｰｼｰｽﾞが現代社会に即してﾘﾆｭｰｱﾙ｡
その新たな魅力を紹介する｡
“ﾛｯｸﾏﾝ･ﾗｳﾞｧｰ”を探して#3
ﾌﾟﾛ･ｾｰﾗｰ､伊藝徳雄さんはこう愉しむ｡
時計を見ると冷静になれる｡
日本を代表するﾌﾟﾛ･ｾｰﾗｰ､伊藝徳雄さんは
2本のﾛｯｸﾏﾝを使い分けるﾛｯｸﾏﾝ･ﾗｳﾞｧｰ｡
ｲﾀﾘｱのｻﾙﾃﾞｨﾆｱでﾖｯﾄを降り､帰国したばかり
という伊藝さんに､その魅力を聞いた｡
ENGINE WATCH CLUB
もう丸型時計は飽きたというあなたに
ｵﾝでもｵﾌでも使える“ﾚｸﾀﾝｷﾞｭﾗｰ&ｽｸｴｱ”
の定番&新･定番 ここ数年､ｵｼｬﾚな角型時計
が確実に増えてきている｡ｸﾗｼｯｸな装いの定番ﾓﾃﾞﾙだけでなく､
色やﾃﾞｻﾞｲﾝ､そして素材でより幅広いｼｰﾝで着けられる
新･定番というべきﾓﾃﾞﾙも続々登場｡今年の秋は､
ｼｯｸでｴﾚｶﾞﾝﾄな角型時計をﾊﾟｰﾄﾅｰにしてみてはいかが?
ENGINE WATCH CLUB SPECIAL
ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを上げてくれるﾎﾞｰﾑ&ﾒﾙｼｴ
のﾋﾞｼﾞﾈｽ･ｳｫｯﾁ
“できる”男の腕にこそ似合う｡
1830年の創業以来､独自の感性と高い技術で
“時代を超越するｴﾚｶﾞﾝｽ”を追い求めてきた
ﾎﾞｰﾑ&ﾒﾙｼｴ｡歴史上の名品を範に､
よりｴﾚｶﾞﾝﾄに生まれ変わった2つの正統派
ﾋﾞｼﾞﾈｽ･ｳｫｯﾁ･ｺﾚｸｼｮﾝを紹介しよう｡
ｼﾞﾗｰﾙ･ﾍﾟﾙｺﾞの新ｸﾛﾉｸﾞﾗﾌ･ｺﾚｸｼｮﾝ
駆る男のｸﾛﾉｸﾞﾗﾌ｡
今春のBASEL WORLDで発表されたｼﾞﾗｰﾙ･ﾍﾞﾙｺ
の新しいｸﾗｼｯｸ･ｽﾎﾟｰﾂｳｫｯﾁ･ｺﾚｸｼｮﾝ
｢COMPETIZIONE(ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ)｣がいよいよ日本上陸｡
ﾗｲﾝｱｯﾌﾟはｽﾄﾗﾀﾞｰﾚとｻｰｷｯﾄという2種類だ｡
今回は注目の3ﾓﾃﾞﾙを紹介する｡
世界でもっとも有名な公道ﾚｰｽ､ﾐｯﾚ･ﾐﾘｱ2016を見に行く｡
街中がｸﾙﾏ好きで埋まる日｡
今も世界で行なわれているｸﾗｼｯｸ･ｶｰによる公道ﾚｰｽ
は数あれど､その華やかさと規模の大きさ､
そしてなによりも知名度の高さにおいて､これを凌ぐものはあるまい｡
今年で34回目となるﾐｯﾚ･ﾐﾘｱを見てきた｡
ﾃｨﾌｧﾆｰの時計製造の歴史が磨き上げた2つのｳｫｯﾁ･ｺﾚｸｼｮﾝ
守り続ける伝統
2015年にまったく新しい時計ｺﾚｸｼｮﾝ｢CT60｣を発表して
脚光を浴びるｱﾒﾘｶのﾃｨﾌｧﾆｰ｡宝飾品ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
という印象が強いが､実は19世紀前半から時計の分野でも
名声を誇る屈指の老舗なのだ｡160年以上にわたり､
ｱﾒﾘｶにおいて高級時計をﾘｰﾄﾞしてきたﾄｯﾌﾟﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
の伝統と現在を紹介する｡
WATCH NEWS
#1 ｼｮﾊﾟｰﾙ銀座ﾌﾞﾃｨｯｸがｵｰﾌﾟﾝ!
#2 ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞ･ﾌﾞﾗｲﾄﾘﾝｸﾞ仙台 by HF-AGE､誕生!
#3 “THE HOUSE OF THE DRIVE MAN IN TOKYO”､開催!
ENGINE GALLERY
人とｸﾙﾏのいい関係を求めて 第51回
旧さ良さﾊﾟﾘ､ﾓﾀﾞﾝなﾊﾟﾘ
古風な建物の中庭に見える1台のｸﾙﾏ｡
20世紀初頭に活動したﾌﾗﾝｽ人写真家､ｱｼﾞｪの作品には､
旧き時代と新しさ時代が同居するﾊﾟﾘの街並みが捉えられていた｡
森羅万象を斬る｢ENGINE beat｣
ENGINE(ｴﾝｼﾞﾝ)
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